RODAS ORIGINAIS

 Comprei as rodas originais do tubarão na internet e chegaram ontem devem ter umas 10 camadas de tinta.

 Passei o jato de areia o resultado ficou ótimo olha diferença.

 Esse é o jato de areia, mão na roda.

Esse é resultado do jato de areia, perfeito.

Depois do jato de areia é necessário aplicar o wash primer, caso contrário no outro dia ja está com ferrugem novamente.

 Depois do wash primer dei duas de mão de PRIMER PU (fundo)

 Hoje chegaram as calotas que comprei no mercado livre comprei por uma bagatela quando comprei pensei que o preço fosse uma calota mas depois o vendedor falou que eram as quatro nem acreditei quando chegou.

 Resultado do fundo Pu.

 Pintei com prata lunar, ficou show.

Resultado final com verniz aplicado e mais uma etapa concluída.

BANCOS TRASEIROS

DE UM MODO GERAL O ESTOFADO DOS BANCOS ESTÃO ÓTIMOS SEM RASGOS OU DETALHES, HJ RESOLVI RETILA-LOS E DAR UM TRATO DEPOIS EMBRULHAR E GUARDAR PARA EVITAR DE SUJAR OU RASGAR DURANTE O RESTAURO DO CARRO, BOM VAMOS AS FOTOS.

Bancos traseiros instalados no carro.

Retirei os bancos e o carro estava com os feltros originais ainda.

O banco estava com a etiqueta de fábrica.

Lavei com o lava jato nossa saiu um caldo preto  não quis desmontar o banco achei melhor lavar montado.

depois de lavar esse foi o resultado.

kkk Depois de vários dias secando no sol, empapelei pra dar uma tinta na ferragem que estava enferrujada.

Depois de muita lixa e paciência para isolar vamos  pintar.

 Ajuda especializada para retirar os papeis. hehehe

 

 


Resultado final, agora vou embrulhar e guardar.

COMPRANDO O CARRO

RESTAURAÇÃO DO CHEVETTE TUBARÃO 77

         Este Blogg tem como objetivo compartilhar a minha experiencia (erros e acertos) na restauração de um chevette tubarão, desde já deixo claro que não tenho e nunca trabalhei em oficina, todo trabalho está sendo realizado por mim em minha residencia. O objetivo é deixar o carro o mais original possível.
        Desde a adolescência tinha vontade de restaurar um carro, mas sendo eu o executor, até tinha condições de comprar um carro restaurado pronto mas talvez não teria o mesmo carinho e apreço. Depois de muita procura em outras cidades e até estados, viagens frustradas encontrei um chevette tubarão único dono aqui pertinho de casa foi amor a primeira vista.

Ele foi encontrado assim escondido numa garagem de um prédio, o carro era de um senhor de 85 anos e só usava o carro pra ir na feira no final de semana, na compra me passou o manual do carro de fabrica, chave reserva original e todos os verdinhos, o carro conta com muitos itens originais sem podres liso de lata com as portas fechando como novas, muito alinhado. as rodas e o volante não são
 originais.



REMOÇÃO DA TINTA
Bem, meu objetivo é mudar a cor assim vou remover toda a tinta do carro , massa e ferrugem para ter idéia de como está o carro por baixo da tinta. Comecei o trabalho pela mala do carro comprei um removedor de tinta para o trabalho, vamos as fotos.








Como podem observar aparentemente a mala está sem podres.

 A reação do produto é imediata.

Removi a tinta com escova de aço.

 Com a escova de aço e removedor o serviço estava indo muito devagar resolvi apelar para uma esmerilhadeira com escova de aço, agora sim, muito melhor que o removedor na minha opinião.

 Serviço finalizado sem grandes sustos, apenas dois remendos sem mais nenhum podre.

 foto de como estava a mala antes de remover a tinta.